中俄史上最大军工合作将达成 但仍有一问题尚未

来源:http://www.phetonbpumper.com 作者:军事历史 人气:84 发布时间:2019-12-01
摘要:中俄史上最大军工合作将达成 但仍有一问题尚未解决 俄罗斯国家技术集团公司负责国际合作与地区政策的经理维克托克拉多夫对媒体透露,这款直升机即2016年中俄签订的联合建造的

  中俄史上最大军工合作将达成 但仍有一问题尚未解决

  俄罗斯国家技术集团公司负责国际合作与地区政策的经理维克托·克拉多夫对媒体透露,这款直升机即2016年中俄签订的联合建造的AHL重型直升机,该机将按照全球最大直升机米-26的最先进方案来打造。

  据报道,日前,一篇《“绝对全新的飞机”:俄中共同推出的首架直升机性能参数简介》的文章在国内引起了强烈关注,这款羁绊了几年的全新直升机,如今终于有了实际性的进展。军事历史

  俄罗斯国家技术集团公司负责国际合作与地区政策的经理维克托·克拉多夫对媒体透露,这款直升机即2016年中俄签订的联合建造的AHL重型直升机,该机将按照全球最大直升机米-26的最先进方案来打造。

  

  克拉多夫指出,中俄两国将在近期签署AHL重型直升机的研制合同,研制过程两国共同参与,中方企业承建,俄方主要负责最核心装备的设计工作。中俄计划生产200架左右AHL重型直升机,这也将是中俄史上最大的军工合作。

  据了解,AHL重型直升机的航程为630公里,实用升限5700米,最大时速300公里。从双方的计划文件中可以看到,AHL重型直升机是一款军民两用的飞机,其内部最大商业荷载为10吨,外部挂载则达到15吨,主要用途为向民间和国家机构提供运输、转移、灭火服务。

  

  正如之前所说的那样,号称是“米-26现代化缩小版的”AHL重型直升机早几年就已经确定合作了,这次的签署合同确定生产规模后就能直接开工了。这几年间,中俄专家基本解决了飞机的所有技术问题,但最后一个问题也是最难的问题,仍旧没有解决,这个问题就是发动机。

  俄航空专家奥列格·潘捷列耶夫指出,此次中俄军工合作唯一分歧就是发动机的问题,该问题导致AHL重型直升机项目不断延期。中方希望使用乌克兰伊夫琴科-进步设计局的D-136涡轴发动机的改进型,对此俄方不太乐意,他们希望为中国提供俄制PD-12V发动机。

  

  潘捷列耶夫分析道,相对而言,乌制D-136发动机便宜些、重量轻一些,但是马力方面,D-136(1.14万马力)比PD-12V(1.4万马力)的功率要小得多。听起来,似乎我们确实应该买俄制发动机,毕竟马力大了将近3000,这对于地形复杂的我国而言,十分有必要。

  然而,乌克兰D-136发动机的优势在于它已经是成熟的产品,现役米-26上搭载的就是两台D-136发动机。相反,俄制PD-12V目前还在研制当中,其研发、测试和取得许可证还需要多长时间,无法估计。

  

  莫斯科航空学院602设计局的总设计师德米特里·季亚科诺夫认为,AHL重型直升机对中俄双方都有利,中方能迅速获得重型直升机的研发能力,俄方则能获得一大笔钱。

  俄方表示,虽然很希望中方选择俄制发动机,但最终决定权掌握在中方手中,俄方将尊重中方决定。从目前情况来看,我们对于乌克兰D-136涡轴发动机是志在必得的,但这就需要乌克兰当局同意向我们出售200台该型发动机。军事历史(作者署名:启上神兵)

  《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。《出鞘》完整内容可扫描图片二维码关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews)

本文由军事网发布于军事历史,转载请注明出处:中俄史上最大军工合作将达成 但仍有一问题尚未

关键词: 军事历史

最火资讯